Torres de enclavamiento Mejoradas

Revision as of 22:30, 6 July 2021

Torres de enclavamiento mejoradas

Version en inglés : Enhanced Interlocking Tower

Torres de enclavamiento mejoradas son activos creados por terceros que incluyen un script (creado por Pguy) que mejora las funcionalidades de las torres de enclavamiento simples (interlocking towers). Para ello incorpora operaciones de procesamiento previas y posteriores a la propia gestión del enclavamiento. Estos nuevos activos proporcionan al usuario nuevas funcionalidades mejorando así la jugabilidad con respecto a las versiones básicas de las torres de enclavamiento. En adelante, nos referiremos a ellas como ‘enclavamientos’ directamente.

Algunas de las funcionalidades extras añadidas que podrás encontrar son las siguientes:

a nivel de itinerarios (paths) :

• los itinerarios permiten tener una señal de salida que a su vez, sea señal de entrada de otro enclavamiento.
  
• los itinerarios solo se activarán si no hay ninguna composición ocupándolo. En caso de ocupación, la activación se retrasará hasta que la composición haya abandonado dicho itinerario y este quede despejado.
  
• los itinerarios pueden ser cancelados usando órdenes de maquinista o mediante el uso de la rule enhanced interlocking manager rule, la cual, activa un monitor de información en tiempo real acerca del estado de los itinerarios (en inglés, runtime monitor). Esta cancelación manual, se puede hacer en cualquier momento para un tren parado, en el cuál ejerzamos de maquinista. En cambio, si somos maquinistas de un tren en movimiento, para poder cancelar el itinerario, se ha de estar al menos, a dos señales de distancia de la señal de entrada al itinerario. Para prevenir descarrilamientos, aquellas agujas del itinerario que hayan sido rebasadas por una composición habiendo previamente otra composición en el mismo itinerario, no recuperarán su posición inicial.
  
• los itinerarios pueden ser disueltos de distintas maneras: clear on cancel es el usado por defecto en los enclavamientos básicos (standard Interlocking Towers), es decir, hasta que el tren no rebase la señal de salida, el itinerario no quedará despejado; clear_on_drive permite liberar agujas y señales una vez el tren haya pasado por ellas, de esta manera estarán disponibles para la formación de otro itinerario inmediatamente ; clear_on_last_junction dará por disuelto el itinerario cuando el tren que este circulando por él haya rebasado la última aguja de dicho itinerario: este método se usa en estaciones terminales, ya que en lugar de una señal de salida tenemos una topera, la cual, obviamente no puede ser rebasada.
  
• los itinerarios pueden comprobar si un circuito de vía (en inglés: track circuit block (TCB)) perteneciente a una señal de salida está ocupado o no, bloqueando la formación de nuevos itinerarios en función de esta ocupación. También es posible relacionar los circuitos de vía con objetos pertenecientes al itinerario (por ejemplo, una agujas) para bloquear o no la formación de itinerarios (quedan excluidas de esta función las señales de entrada de un itinerario). Esto puede ser extremadamente útil para proteger salidas en las estaciones asociando los circuitos a las señales de salida.
  
• los itinerarios una vez se disuelven pueden devolver la posición de las agujas a como estaban en origen o dejarlas en su última posición.
  
• los itinerarios se pueden asociar a un nombre exclusivo, esto provocará que si hay otro itinerario que hace referencia a este nombre, el primero se retrasará. Esto puede ser útil para proteger cruces o agujas sin necesidad de usar agujas o señales invisibles.
  

This is the spanish page about interlocking towers by Pguy (under construction)

Esta es la página en versión española de las torres de enclavamiento creada por PGUY (En edición)